【第一弾】 ピュアドライブ2021  テクノロジーとスペックからインプレを予想

ピュアドライブ2021ですが、すでに使ってインプレしております。
下にリンクを貼っておきますのでよければそちらをお読みください♪

ピュアドライブ2021の情報をキャッチしたのでUPしたいと思います!

発売は2021年1月予定だけどよ、まぁ数ヶ月早く実際は販売されるんだよな。

ノーマルのピュアドライブだけ今年の9月に発売予定ですよ!

テクノロジー

HTR SYSTEM

強打における安定性と爆発力を高める【HTRシステム】
フェイス部全体の剛性を新たに強化。
インパクト時のねじれを可能な限り抑制し、強打における面安定性とウィナーの爆発力をこれまで以上に高めました。

SWX PURE FEEL

よりピュアでクリアな打球感を実現する【SWXピュアフィール】
振動対策のエキスパート企業SMAC社とコラボレートし、同社の高機能素材【SMACWRAP】をスロート部に応用。従来モデルよりも振動吸収性を高め、よりピュアでクリアな打球感を実現しました。

FSI POWER

マス目を上下に拡大したストリングパターンとウーファーをインサイド化下ダイアモンドグロメットを採用。スイートエリアとストリングの稼動域の拡大により、オフセンターを含むあらゆるショットのパワーアップを実現しました。

ウーファーシステム

ウーファーシステムはバボラの主軸テクノロジーで昔からあります。

「ウーファーシステム」とは、グロメット部でラケットとストリングが相互に作用するシステムで、バボラの革新を象徴する特許技術です。ストリングの動きを増幅させることがスピーカーの「ウーファー」の作用に似ていることから、この名がつけられました。パワーアップやスイートエリアの拡大など、ラケットの総合性能の向上に効果があります。

一応おさらいで書いておきますね!

NEWモデルは7機種

ピュアドライブツアー2021

シリーズ中、最も重い315gのエキスパートモデル。

 

発売時期 2021年1月
フェイスサイズ 100平方インチ
重さ 315mm
バランス 315mm
フレックス【RA】 74+−3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 2・3
長さ 27インチ
グリップ シンテックプロ【ブラック】
定価 32000+税

ピュアドライブ【+】

世界中のピュアドライバーたちが愛用するメガヒットモデル。

発売時期 2020年9月【プラスは2021年1月】
フェイスサイズ 100平方インチ
重さ 300g±7
バランス 320mm±7
フレックス【RA】 72±3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 1・2・3・4
長さ 27インチ【プラスは27.5インチ】
グリップ シンテックプロ【ブラック】
定価 32000+税

ピュアドライブチーム

圧倒的なパワーに加え、操作性も重視した軽量競技モデル。

発売時期 2021年1月
フェイスサイズ 100平方インチ
重さ 285g±7
バランス 320mm±7
フレックス【RA】 72±3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 1・2・3
長さ 27インチ
グリップ シンテックプロ【ホワイト】
定価 32000+税

ピュアドライブライト


270gに設定した扱いやすいオールラウンドモデル。

発売時期 2021年1月
フェイスサイズ 100平方インチ
重さ 270g±7
バランス 330mm±7
フレックス【RA】 72±3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 1・2
長さ 27インチ
グリップ シンテックプロ【ホワイト】
定価 32000+税

ピュアドライブスーパーライト


重量を250gに設定した扱いやすいオールラウンドモデル。
【ジュニアラケットから移行にも最適】

発売時期 2021年1月
フェイスサイズ 100平方インチ
重さ 255g±7
バランス 330mm±7
フレックス【RA】 72±3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 1・2
長さ 27インチ
グリップ シンテックチーム【ホワイト】
定価 32000+税

ピュアドライブ107


パワーと扱いやすさを両立した107平方インチモデル。

発売時期 2021年1月
フェイスサイズ 107平方インチ
重さ 285g±7
バランス 320mm±7
フレックス【RA】 72±3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 1・2・3
長さ 27.2インチ
グリップ シンテックプロ【ブラック】
定価 32000+税

ピュアドライブ110

飛びと操作性に優れた255gの110平方インチモデル

発売時期 2021年1月
フェイスサイズ 110平方インチ
重さ 255g±7
バランス 330mm±7
フレックス【RA】 72±3
フレーム厚 23mm〜26mm
テクノロジー HTRシステム、SWXピュアフィール、FSIパワー、ウーファーシステム
素材 グラファイト
ストリングパターン 16×19
推奨テンション 50-59ポンド
グリップサイズ 1・2・3
長さ 27.6インチ
グリップ シンテックチーム【ブラック】
定価 32000+税

使用感を予想!

スペックで気にしたいのはRA値ですね。
ピュアドライブ2015は72。
ピュアドライブ2018は71。
ピュアドライブ2021は72。FSIパワーでマス目を広く取っているのは2018と同様ですがRA値は2015と同じ。
さらに新テクノロジーであるHTRシステムは強打における面の安定性と爆発力を高めるのが狙いなので、

2018年モデルは楽に飛んでくれるのですが、ボールの伸びが2015モデルよりでずらかったと個人的に思っています。その主な理由は2015モデルではFSIパワーと真逆な考えでスイートエリアの目の間隔を逆に狭くしていました。
その分ボールを潰せ、威力も出る印象でした。

2021モデルではフレームのRA値を少し上げてHTRシステムでパワーを上げながら、FSIパワーで2018年モデルのような引っかかりやスピン性能を出そうとしていると個人的に考えています。

なので2018年モデルよりやや打球感がしっかりしてボールが伸びる反面硬さが少し増しているけど、新しいテクノロジーでそれを感じさせないようにしているのかなーというところです。

ピュアドライブ2015のようなパリッと感はきっとないですね。
ピュアドライブ2012に2018よりも近く印象ではないかと個人的に思っています。

一人でこんな予想してるやつ気持ち悪いな。。。
2021年に発売されるモデルは他にも何種類かあるので明日にでもUPするぜ!今日はここまで!

ラケット比較を予想!

まだ筆者はピュアドライブ2020を使ってはいないんですが、ラケット情報を求めに類似ラケットを予想したいと思います♪

ダンロップFX500

ダンロップの新作ラケットであるFX500。
かなりフラットドライブ気味打つとボールが伸びるラケット。
スライスやボレーののり感も素晴らしく、攻撃的なプレーをする方にオススメしやすいラケットです。

完全に競合モデルになると思います。
ガットの感覚も広くピュアドライブ2020も同じくらい広いようです。

予想としてはピュアドライブ2020の方が高弾道にボールが浮くけどパワーのあるボールになるのではないかと思います。
ピュアドライブ2018は高弾道なボールが飛びつつスピンがかかるモデルなのでそれを大きく崩すことはないのではないかと思います。

エクストリームMP

今回のエクストリームはかなり柔らかめの打球感のラケットで、反発性にも優れています。
個人的にはボールの伸びは少しでずらいラケットです。
筆者の予想ではピュアドライブシリーズはエクストリームシリーズよりはしっかりめの打球感で硬さが出ると思います。
またボールの伸びもピュアドライブ2020の方が出ると考えています。

ピュアドライブ2021実際にインプレしました。

この記事を書いたのは【2020/07/07】
ピュアドライブ2021を【2020/09/05】に実際に使ってインプレしました!

是非合わせてご覧ください♪

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